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前汽车联盟的汽车,1934和1939之间的奥迪前体占主导地位的赛车。 车来了,达到380公里/小时的最高速度。 在“银箭”的第一场比赛前的瞬间,汉斯锻炼卡住了约245公里/小时达到一个令人难以置信的平均速度。

75年前就开始在赛车历史上最激动人心的篇章之一。 登记第一次在比赛中的五月27 1934德国赛车的最终被称为“银奖”,在柏林的AVUS赛道。 虽然没有汽车联盟,从中创造了目前奥迪或奔驰赢得了测试的公司,很快就开始了外遇,将获得巨大的成功,赛车运动在世界各地共有统治,直到突破1939由于第二次世界大战。

在“银箭”的设计者是传奇费迪南德·保时捷。 设计批准须待至少开发引擎250简历4.500转,一个真正惊人的时间。 着Hans Stuck,谁参加了“银箭”,首次正式测试飞行员之一的车辆设置AVUS赛道上一个新的世界速度纪录的操作之前可以检查两个月。

在第一场比赛中,汽车证明了自己的巨大潜力达到了225英里每小时的平均速度非常不利的条件下大雨跑了,但尽管存在着巨大的速度,技术问题由赢得比赛阻止他们。

在“银箭”的设计仍然是几个赛季,随着V16电机位于框架的中心部分,仅次于飞行员的座位。 他们受到越来越多的295 375缩写简历简历简历1935和520 1936的几个变阵。 发动机有六个升排量,是非常有弹性,它达到最大扭矩MKG到87 2.500转。 变速箱是四速。

1939在此之前,61汽车联盟参加了公路赛,30其中是大奖赛,获得胜利24,23 17第二位和第三位。 此外,在多年的1934,1936 1938和汽车联盟的飞行员是公路赛车冠军德国队。
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该视频是在40分钟的“银箭”的完整报告

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好吧,就像上一篇文章一样,在没有帮助的情况下,我必须“自动回复”。 。 对于像我这样的新手机械师,他们正在这里寻求专家的答案,请进一步调查问题。 拧紧螺钉后,压机的齿应降低到离飞轮不小于7毫米或10毫米的位置(具体取决于每种车型)。 该运动是压力机将离合器盘压紧在方向盘上的原因,因为它会随着使用而磨损。 如果在安装盘片并拧紧压力机螺母时,齿保持在同一位置而不下降,则在启动发动机时根本就不会产生牵引力,而在释放离合器时会发生滑动。 相反,如果齿下降太多而仍然粘在方向盘上(我就是这种情况),因为套环无法移动,因此汽车将没有离合器,因此碟片总是被压在方向盘上。 发生这种情况的原因有两个,第一个原因是压力机工作不正常,或者圆盘的浆糊太厚,迫使牙齿掉得太低。 这就是我可以发现的疑问的地方。 我希望这些信息对某人有用。

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