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06 五月 2013

丰田的测试板上警示灯智能驾驶辅助

  • 写由Aitor
丰田的测试板上的警告灯的智能驾驶辅助

丰田在丰田市(日本)举行,从五月,驾驶辅助系统的道路试验,利用其技术智能交通(1)从交通灯的车辆发送信息。 该系统是一系列的护理系统的安全驾驶技术(DSSS安全驾驶支持系统),由日本国家警察厅推广和普及交通管理的日本社会(UTMS日本)赞助的一部分。

一种方法为丰田市配备了用于传输信息,车辆交通灯系统上,通过频段700 MHz的系统使用。 系统接收到的信息,如果有必要,可通过音频系统和导航系统的屏幕通知车辆的乘员。 随着独立的系统TMC更好看司机闯红灯,有望接近红灯的时候,以促进减速,该系统有助于减少废气排放CO2。

交通灯的传输已经成为可能由于与警政署及警察县爱知(日本)的合作。

有了这些测试中,丰田汽车公司分析不同环境下的驾驶行为,以了解在何种程度上的系统和车辆的基础设施可以帮助减少交通事故和排放CO2并把数据放入未来的发展它的技术。

其全面的安全管理理念,丰田汽车公司正在采取措施,发展自己的系统和车辆配套基础设施的安全驾驶,利用其技术来连接的人,车与交通环境。 丰田汽车公司已经在道路试验三月以来使用的频段700兆赫(性传播感染分配由日本政府)的最后一年,在医疗制度,旨在防止因驾驶员错误的碰撞。

(1),设法防止意外发生,提醒危险的情况下驾驶,提供有关交通情况的视频和音频信息,在附近的系统,减少对环境的影响和排放,创造更加舒适的驾驶环境。
(2)进行的研究中,R&D Systems的通用交通管理(UMTS,通用交通管理系统)。 UTMS日本旨在促进智能公路运输,流动性和确保安全,和谐的环境,以促进社会福利。
(3)标准的STI 700 MHz频段(ARIB STD-T109)。 由于这种通信方法涉及具有优良的传播特性的电磁波被预期是有效的,以防止车辆碰撞的十字路口和碰撞车辆在相反方向上行进,以使右转弯。
(4),它的类型是接收信息,包括交通控制信息(如交通信号灯的周期)等方面,能不能直接看到司机从无线安装在轨道上的通信基础设施和其他车辆。 通过提供这些信息的驱动程序,系统允许一个更安全的驾驶有助于防止事故的发生。

Visto公司 14562 最后修改于2009年3月26 2014 10:56
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