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11 三月 2013

新的个人移动车辆丰田的i-道

  • 写由Aitor

El 个人移动车辆丰田i-Road,是运输的一种新形式,提供了在城市环境中更多的灵活性,它已经发布了大家在 日内瓦车展2013.

丰田的i-道 这是一个舒适和封闭的车辆,两乘客坐在串联,结合('主动精益')倾斜技术,允许更愉快的购物体验安全,直观,戴头盔驾驶,射程可达50公里,单次充电。 个人移动车辆的用户需要一辆车,更舒适,防水,比轻便摩托车或摩托车更安全,但继续提供低维护和紧凑尺寸的优势(尤其是宽度) ,为方便停车和城市操作性,与两轮车辆相关联。

除了2 350毫米长,1 445毫米高,1 700毫米的轴距,关键维度 丰田的i-道 是850毫米宽度约等于一个传统的二轮车的。 因此, 丰田的i-道 有权自由操纵和可停放多达四个丰田相同的能力 I-道 在一个车位。

电气系统 丰田的i-道 动力由安装在两个前轮提供动力的一对电动马达的2千瓦的锂离子电池。 结合轻快的加速非常安静的操作,新车型丰田个人移动的范围大约50公里后,它可以使用传统的家用电源插座在短短三小时内完成充电。

一键驾驶时实现更高水平的稳定性,安全性和舒适性 丰田的i-道 是直观的新技术“主动精益”(主动倾斜)丰田。 该系统包括一个电机和安装在所述前悬架倾斜一个齿轮,并通过U形夹到两个前轮相连。 的ECU计算出所需的倾斜度取决于转向角度,陀螺仪传感器和车辆速度。 然后,系统将自动向上和向下移动在相反的方向上的车轮,和倾斜角度施加抵消转弯的离心力。

以最小的转动角度只3,0米,该系统还可以操作时,PMV PMV丰田在一条直线上移动不平坦表面,以使倾斜系统自动补偿变化表面路径保持身体的水平。

“有效精益”系统,该系统不需要任何专门的传导能力,提供了类似于骑摩托车的经验,但无需驾驶者对车辆稳定在低速机动或停止。 由于“主动精益”系统无需驾驶者的脚倒在路面的表面在任何时间,身体 丰田的i-道 可以关闭,密封和安全。

这不仅意味着新 个人代步车 丰田可以驱动不带头盔,而且还提供了一个环境更类似于一辆车​​,一起享受如照明,供暖,音响系统和蓝牙连接到主板上手机项目的可能性。

丰田认为,个人电动交通的概念 丰田的i-道 将在减少交通堵塞和空气污染在城市环境中发挥重要作用。

在大都市地区的工人可以使用公共交通或传统的私家车移动到运输节点,在市区,并从那里来的变化 丰田的i-道 完成其路线和周围的城市中心。

其小巧的体积,可操作性,便于在开放或封闭的驾驶舱停车,快速充电和可用性做出新的格式 丰田的i-道 对于城市交通的理想解决方案,旨在减少拥堵和排放CO2,NOx和在城市中心的微粒,在不牺牲运动的个人自由。

在这里,我离开的视频演示 丰田的i-道:

Visto公司 13361 最后更新于周二四月01 2014 19:41
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