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02 2012

电动摩托车宝马C演进的新概念

  • 写由Aitor

宝马Motorrad关注环境和社会的不断变化的需求提出了碳的演化摩托车,电动代步两个轮子专为城市交通和其他新的挑战。

碳的演化,不同于由具有创新性的电动马达结合秋千和推进剂组成的水冷式电动机,一个带齿的皮带和一天象的。 它也有一个耐用的性能11千瓦(ECE认证R85)和35千瓦的最大功率。

虽然,尽管电动车辆是考虑慢的速度和有限的范围内时,C进化克服了电动车辆的缺点。 它达到120公里/小时的最高速度和射程可达100公里得益于其高容量电池(8千瓦时)和快速重载,其中包括了在一个创新的空气冷却系统和智能能量回收减速和制动。

另外其混合的底盘使它成为一个伟大的搬运车,与低重心,以及高性能刹车带ABS和轮胎的低滚动阻力METZELER Feelgreen的系统。

驾驶宝马C演进也很容易由于与LED日间行驶LED组合的TFT面板式仪表。

在BWM碳的演化史
在的宝马Motorrad的第一款电动摩托车概念的日子2011创新,仍在发展呈现。 今天,只有电动机工作的摩托车都适合几乎完全是为城市中使用,因为它们具有有限的性能和自主性是适度的。

然而,概念车宝马踏板车包括可持续的技术解决方案,它的范围要广泛得多。 不久之后,在法兰克福车展(IAA),概念设计研究首演É。 这是一个电动车由宝马Motorrad制成,相当于最初提交的摩托车发展的第二阶段。 这个新的提案作为一个摩托车由一个电动马达的审美观点。

现在,随着“C进化”,发展的第三阶段提出。 宝马Motorrad提出了一个原型非常接近,可以在一系列制造,因此可以很快电动滑板车撞的货架上。 作为一个适当的车辆在城市周边和城市中心之间移动,发展专家不得不主要应用于两个标准。 一方面,比得上一个maxi摩托车用内燃机,以及在另一方面适当益处,远距离使用应用于现实标准。

宝马Motorrad有“C进化”功能齐全的五人副本,与该标记累积的两轮车辆动力由电动机经验。 因此,宝马Motorrad扩大在这一领域的专门知识。 此外,宝马摩托车借鉴了一系列在欧洲举办,以推动电动动力两个轮子的验收活动,从而准备接收市场将有这种串联制造的车辆。 在这个阶段,车辆是在广泛不同条件下进行测试,在实际情况和做法。 它的使用也可用来分析现有的基础设施。 例如,要增加供应电动流动,包括(其中包括)公司或汽车租赁公司汽车共享(拼车)的网络。

Visto公司 14655 最后更新于周日,4月13 2014 10:53
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