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01 一月 2013

斯柯达明锐更环保

  • 写由Aitor
斯柯达明锐更环保

第三代斯柯达明锐的使用汽油和柴油的新发展。 比起他们的前辈,排放量已减少到23个百分点。 总共将有8可用引擎:4款汽油发动机和四柴油的TSI TDI共轨发动机。

这八个引擎,从1.2 63千瓦TSI发动机的高性能1.8 TSI 132千瓦功率启动。 可持续发展的新明锐GreenLine版本1.6的TDI与81千瓦的输出,具有排放值CO2只89克/公里,功耗小于3,4升每100公里柴油。 在欧盟国家中,除了发动机所有引擎都标配核心系统开始通过起动发电机(绿色TEC /莱恩型号)/停和制动能量回收。 传输包括一个手动或自动DSG双离合器的变化。

四汽油引擎63 132千瓦
新斯柯达明锐的汽油发动机是涡轮增压缸内直喷,与四缸四气门发动机设计。

发动机进气口是汽油明锐的TSI 1.2 63千瓦(86 CV)与综合油耗循环5,2升/ 100公里,2克/公里CO119的排放。 涡轮增压产生160牛米的最大扭矩(一1.400到3.500转)。 这款发动机配备了一个手动5速度。

绿TEC性能1.2 TSI,其中包括一个起动/停止系统和制动能量回收,改良版实现了功率77千瓦(105马力),更是经济的,具有综合油耗循环4,9升/ 100公里,2 CO114克/公里的排放量。 该TSI发动机提供牛米的175 1.400和4.000转之间最大扭矩。 作为替代的六速手动变速箱,你可以要求一个自动的七速DSG变速器。

TSI的1.4绿创与103千瓦(140 CV)可搭配六速手动变速箱或7速DSG自动相结合。 油耗是1.4 5,3 TSI升/ 100公里,排放2 CO121克/公里,只要它是结合了手动变速箱和启动/停止技术。 发动机达到Nm的250 1.500 3.500和转速的最大扭矩。

在明锐最强大的汽油发动机是1.8千瓦TSI(132 CV)的180绿创环保。 250牛米的最大扭矩可1.250 5.000和转速之间。 与变速箱7速DSG的组合,油耗5,7升/ 100公里排放量每公里CO131 2克。

TDI柴油发动机,最多320牛米
所有新明锐的柴油发动机是直喷TDI发动机有四个汽缸和每缸四气门技术。

入门柴油发动机的新明锐是1.6 66千瓦的TDI(90 CV)与联合循环消费4,1升/ 100公里,每公里109 CO2克的排放量。

1.6千瓦的TDI(77马力)与启动/停止和手动五速变速器105绿创环保的油耗3,8升/ 100公里,2克/公里CO99的排放。 该引擎提供牛米的250 1.500和2.750转之间最大扭矩。 除了手动变速箱,这台发动机也可以订购与自动7速DSG变速器。

该莱恩 - 版1.6 81千瓦TDI(110 CV)是最经济的柴油发动机,其发射仅89克/ CO2的公里,并具有唯一的3,4升/ 100公里的燃料消耗。 它可搭配六速手动变速器。

最强劲的柴油发动机新明锐是2.0千瓦TDI的110绿创环保(150 CV)。 这与六速DSG高性能发动机得到优异的环保值仅为4,5升/ 100公里,2克/公里CO119排放的燃料消耗量。 此外,该发动机具有出色的运行平稳等特点。 其最大牛米的扭矩320 1.750和3.000转之间。 客户可以手动六速自动变速器DSG双离合变速器之间进行选择。

新一代发动机EA211

新EA211引擎比它的前辈EA111,EA211更紧凑,提供更多的内部空间。 发动机的安装位置也得到了优化。 作为柴油发动机,汽油发动机被安装到排气侧朝向后方倾斜12度的角度。

这些汽油发动机铸铝重量只有97公斤公斤1.2 106 TSI和TSI的1.4。 相比EA111马达直到减少22公斤。 曲轴是一个打火机20%的连杆和已经失去了它的重量30个百分点。

汽油发动机EA211配备了双冷却回路的现代企业制度。 这意味着,一个高温回路与机械驱动的冷却剂泵冷却电机的基础上,而低温回路流过热交换器和所述涡轮增压器壳体中。 头电路加热机舱的内部。 排气歧管被集成到所述气缸盖,让发动机预热速度快,并且这个热量迅速向乘客通。 在高负荷时,废气被冷却液冷却,降低燃料消耗。

柴油发动机是特别EA288经济系列。 相比上一代,油耗已经降低了高达0,8升/ 100公里。 有关,如排气喷射系统,充电和中间冷却系统部件进行了改进。 该组件用于废气,如氧化催化剂和柴油机微粒过滤器,现在更靠近发动机的后处理。

新的柴油发动机还配备了创新的热管理。 在发动机暖单独的电路冷却气缸盖和发动机缸体,使发动机达到其工作温度更快。

Visto公司 18794 最后更新于周六,四月05 2014 10:53
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