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15 一月 2013

日产GT-R 2013在西班牙已经售出

  • 写由Aitor

标志性的超级运动型日产GT-R到达西班牙在他们的2013版本提高了稳定性和响应。

而GT-R的引擎,提高了2013 V6升双涡轮增压3.8 550简历,提供在高,中速更好的反应。 还装新的减震器,弹簧和前稳定杆,提升稳定性高的速度,提高牵引力,成品乘坐质量,提供更加激动人心的驾驶体验。

加快0到100公里/小时是在短短2,7秒取得比第十0,1 2012版本快。 新车型也2013最快圈速时间,在那里他管理的7'19“1时间去年五月纽博格林。

水野和敏的GT-R的创造者透露,半秒丢失,因为在最快圈速的流量,所以我们注意的是,GT-R的2013可以把7'18“6,显然比7时间更好“21”的GT-R 2012实现。

而GT-R采用了日产的最新技术。 对GT-R 2013所做的修改来自于2的参与非常接近的系列中24小时纽博格林单位的经验。 然而,它的起源更比四十年前生成。

当这一代开张了2009,设计和性能创造了公众和媒体的极大兴奋。 此后,该模型已一年后得到改善的一年。

而GT-R 2013,可以专门经销商西班牙日产GT-R高服务表现中心在网络中进行排序。 该范围将包括版高级版和黑色版跟踪包。

改善GT-R的2013细节

日产GT-R 2013电机
新的高功率注射器控制更精确的燃油喷射,从而提高了在高转速中档响应和加速度。

新涡轮旁通阀,消除了稳定的压力被迫注射,这有助于保持油门在高转速。

内部的油盘和新的特殊偏转稳定它减少了转动摩擦,特别是在运动的驱动。

底盘产GT-R 2013
的GT-R的转动惯量进行全面分析后,日产的工程师们根据双臂悬挂和轮胎做了弯曲降低车辆的重心。 它还集成了新的减震器,弹簧和前稳定杆,以降低重心。

前悬挂偏心螺栓被安装,以提高车轮外倾角和转弯稳定性。

与轴承立方体的扭矩传递轴已经增加,以改善可靠性很高的需求的情况下,尤其是在驱动电路中。

日产GT-R 2013体
增强件已经在结构构件和仪表盘上的仪表板区域两个区域被加入,以使结构强度得到提高,并导致在悬浮液中的一些改进。

Visto公司 13427 最后更新于周六,四月05 2014 10:12
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