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31 一月 2013

新马自达6达到欧洲

  • 写由Aitor

新Mazda2.000 6的第一台登陆欧洲。

这首新的生产Mazda6航行于去年12月初2防府工厂,位于山口日本都道府县。 这些单位最近已经降落在巴塞罗那,布鲁日,安特卫普和汉口的欧洲港口,以及将针对大陆上的不同的市场。

可提供轿车和旅行车的车身造型,新的设计显示了新的Mazda6“的议案KODO魂”,采用了革命性的SKYACTIV技术,这使得它能够提供高性能以及低油耗和低的水平CO2排放(从3,9升/公里,100 104克/公里,分别)。 此外,新的Mazda6是具有元素例如i-ELOOP再生制动系统,自适应巡航控制系统(MRCC)和i-ACTIVSENSE技术,一套先进的技术由马自达开发了可以让该品牌的第一款车型提供在同级车中领先的安全的水平。

Visto公司 16105 最后更新于周三,四月02 2014 16:53
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好吧,就像上一篇文章一样,在没有帮助的情况下,我必须“自动回复”。 。 对于像我这样的新手机械师,他们正在这里寻求专家的答案,请进一步调查问题。 拧紧螺钉后,压机的齿应降低到离飞轮不小于7毫米或10毫米的位置(具体取决于每种车型)。 该运动是压力机将离合器盘压紧在方向盘上的原因,因为它会随着使用而磨损。 如果在安装盘片并拧紧压力机螺母时,齿保持在同一位置而不下降,则在启动发动机时根本就不会产生牵引力,而在释放离合器时会发生滑动。 相反,如果齿下降太多而仍然粘在方向盘上(我就是这种情况),因为套环无法移动,因此汽车将没有离合器,因此碟片总是被压在方向盘上。 发生这种情况的原因有两个,第一个原因是压力机工作不正常,或者圆盘的浆糊太厚,迫使牙齿掉得太低。 这就是我可以发现的疑问的地方。 我希望这些信息对某人有用。

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