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29 三月 2012

二甲醚:新燃料

  • 写由Aitor

DME(二甲醚)被转换成低压的液体的气体。 易于处理,类似于丙烷,它可以从天然气和不同类型的生物质中提取出来。 当从生物质,被称为生物DME生产。

生物二甲醚项目的目的是评估是否有市场的生物二甲醚应用于汽车。 已经有一半走过这两年的项目周期,并初步结果表明,生物二甲醚已在日常业务工作正常。 如果柴油被替换为生物DME,排放量将通过CO2 95%减少。

从去年的秋天,10沃尔沃生物二甲醚车已定期运行,目前已经发现的结果超出了预期。 旅游400.000公里后证明,该技术是可靠和有效的。

据参与测试的飞行员“驾驶生物-DME很简单,只要用传统的柴油车做起来,这是一个全新的技术,但我们刚刚经历过的技术问题,并且更糟糕的是,卡车与更稳定生物的DME中的罐中。“

生物燃料项目从黑液制成,产品从木浆中皮特奥Chemrec气化厂生产。 生产系统的不断努力和能力,填补大型燃料在很大程度上取决于对替代燃料的奖励。

“生物二甲醚还可以从其他的可再生原料获得,而我们相信,这是一个有前途的燃料。 我们已经开发出一种技术,能够使用这种燃料的专业工作。 对于未来最大的挑战是创造市场和新的燃料所需的基础设施,这需要投资。“他指出每Salomonsson,沃尔沃替代燃料项目经理。

试点将持续到今年年底,然后将评估以研究未来的市场,生物二甲醚的可行性。
瑞典能源署和欧盟第七框架计划支持这个项目。 此外,沃尔沃卡车,Chemrec,Preem德尔福等,托普索和总计。

二甲醚的优点
当在柴油发动机中使用的,生物的DME提供效率和更少的噪声的相同电平。 与柴油相比,生物二甲醚生产不超过95%少排放CO2少。 即使其燃烧产生非常低的微粒和氮氧化物。 因此,生物二甲醚是理想的柴油发动机。

Visto公司 17924 最后更新于周二四月15 2014 09:24
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